Nhà báo và người dẫn chương trình phát thanh có thẩm quyền, ông Serge Stepanovich Aslanyan đã chia sẻ kiến thức về các chủ đề ô tô với khán giả trong nước trong nhiều năm. Các chương trình với sự tham gia của ông luôn được yêu thích, cả nước lắng nghe và thảo luận về chúng. Sergey Stepanovich chuyển kiến thức sâu sắc của mình vào các trang của những cuốn sách mà ông tạo ra.
Từ tiểu sử của Sergei Stepanovich Aslanyan
Nhà báo và người dẫn chương trình phát thanh tương lai của Nga được sinh ra tại Moscow vào ngày 20 tháng 2 năm 1966. Sergey Aslanyan nghĩ về sự nghiệp của mình khi anh mới hơn hai mươi tuổi. Ông bắt đầu bằng cách nghiên cứu dư luận: từ 1987 đến 1990, ông làm việc như một nhà xã hội học tại VTsIOM. Sau đó, trong một thời gian, Aslanyan làm việc tại Nhà xuất bản dữ liệu, vẽ phim hoạt hình.
Từ năm 1992, Aslanyan bị cuốn hút bởi các chủ đề ô tô. Cho đến năm 1995, ông là biên tập viên của một chương trình truyền hình đề cập đến các vấn đề liên quan đến ô tô. Cùng lúc đó, Serge đang lái RTR Avtomobilnoe Obozreniye.
Cũng trong những năm 90, Aslanyan đã chỉnh sửa các chương trình Full Forward và Sixth Gear. Nhà báo đã cộng tác với các tạp chí Kommersant, Autopilot, Garage Project, Motor, và là một chuyên mục và phóng viên của Moskovsky Komsomolets.
Là một tác giả và người dẫn chương trình, Aslanyan cung cấp dịch vụ truyền tự động cho người nghe của Autoradio và Đài phát thanh Nga. Năm 1999, Sergei là một trong những tác giả của chương trình Đỗ xe và Nhà để xe trên đài phát thanh Ekho Moskvy.
Các ngày trong tuần "Trưởng phòng giao thông vận tải"
Từ năm 2008, Aslanyan đã hoạt động như một chuyên gia ô tô trên đài phát thanh Mayak. Chương trình "Trưởng bộ phận giao thông vận tải" đã lên sóng trong nửa giờ. Sự phổ biến của dự án là rất lớn. Các chương trình phát sóng có Aslanyan được cả nước lắng nghe. Một số vấn đề đã được phân phối trên mạng xã hội.
Aslanyan nói với người nghe đài không chỉ về xe hơi. Ông chạm vào các chủ đề đốt cháy khác. Người trình bày đã thảo luận về giá xe, chỉ trích những người đánh giá quá cao chúng một cách vô lý. Những người nghe đài có thể thảo luận với Aslanyan về hành động của đại diện cảnh sát giao thông và nói về tình trạng của nền kinh tế đường bộ. Yêu thích nhất trong số những người nghe là phần Câu hỏi-Trả lời.
Vì nhiều lý do, ban lãnh đạo chỉ trích phong cách làm việc của Aslanyan. Cuối cùng, vào năm 2012, chương trình phổ biến đã được che đậy. Dẫn đầu trong cuộc biểu tình chống lại tuyên bố vô căn cứ rời khỏi đài phát thanh.
