Nikolai Nikolaevich Pevtsov là một công nhân đường sắt Liên Xô, làm việc trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại với tư cách là một thanh tra viên về sự an toàn của giao thông tàu hỏa của Đường sắt Moscow-Donbass. Ông được trao tặng danh hiệu Anh hùng lao động xã hội chủ nghĩa.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/50/nikolaj-pevcov-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn.jpg)
Tuổi thơ, tuổi trẻ
Nikolai Pevtsov sinh ngày 18 tháng 12 năm 1909 tại Moscow. Anh lớn lên trong gia đình của một nhân viên đường sắt. Gia đình sống ở thành phố Yelets. Cha của Nikolai làm việc tại nhà ga đường sắt địa phương. Người ta không biết gì về mẹ của Anh hùng Lao động Xã hội Tương lai. Gia đình sống nghèo khó. Khi Pevtsov chỉ mới 15 tuổi, cha anh qua đời, để lại cho anh một đứa trẻ mồ côi.
Nikolai học xong 9 lớp. Anh ấy đã không tiếp tục học, vì anh ấy phải tự mình hỗ trợ. Ông làm kế toán trong Liên minh Ren, và sau đó hoàn thành các khóa học ngắn hạn và được thăng chức kế toán. Năm 1930, Nikolai vào trường Yelets College of Railways. Trên đường sắt Yelets, anh ta đã hoàn thành một thực hành, là một công nhân sửa chữa, và sau đó là một quản đốc đường bộ.
Sự nghiệp
Năm 1935, Nikolai tốt nghiệp một trường kỹ thuật và được gửi đến làm việc ở Đông Kazakhstan. Công việc đầu tiên của ông trong chuyên ngành là dòng Rubtsovsk-Ridder. Năm 1937-1939, Pevtsov làm việc với tư cách là người đứng đầu đoàn xe sửa chữa và bảo trì nhà ga Valuyki của tuyến đường sắt Moscow-Donbass. Vị trí này rất có trách nhiệm, nhưng Nikolai Nikolaevich đã đối phó với tất cả các nhiệm vụ. Năm 1939, ông đang chờ thăng chức. Ông được bổ nhiệm làm thanh tra quận của dịch vụ theo dõi nhà ga Kastornoe-Novoye.
Với sự bùng nổ của chiến tranh, công việc trên đường sắt trở nên không chỉ khó khăn mà còn nguy hiểm. Năm 1941, con đường do Ca sĩ kiểm soát đã trở thành tiền tuyến. Anh ấy đã phải nỗ lực rất nhiều để đạt được các phần không gặp rắc rối của các dòng Stary Oskol và Kastorn. Đối với những trang web này, ông chịu trách nhiệm.
Khi đường dây bị chiếm đóng, ông đã thể hiện lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng. Pevtsov tổ chức phòng thủ và rời khỏi địa điểm cuối cùng, sau khi tất cả các công nhân sơ tán. Ông trở lại chỉ với quân đội tiên tiến. Nikolai Nikolaevich đã đích thân tham gia vào việc phục hồi địa điểm Kastornoye. Đoạn đường này bị hư hỏng nặng. Để thiết lập kết nối đường sắt, tất cả các công nhân phải đi trên tuyến và làm việc trong gần 24 giờ. Công việc khôi phục đôi khi được thực hiện dưới hỏa lực của kẻ thù. Các ca sĩ không mệt mỏi theo dòng sau khi phục hồi. Năm 1943, ông được chuyển sang làm trợ lý đường bộ cho Kashira.
Lãnh đạo đất nước ca ngợi công việc của Pevtsov. Theo sắc lệnh của Đoàn chủ tịch Liên Xô tối cao Liên Xô ngày 5 tháng 11 năm 1943, ông đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng lao động xã hội chủ nghĩa "vì những công lao đặc biệt trong việc cung cấp vận tải cho mặt trận và nền kinh tế quốc gia và những thành tựu nổi bật trong việc khôi phục ngành đường sắt trong điều kiện thời chiến khó khăn."
Pevtsov cũng nhận được giải thưởng:
- Huân chương Lênin;
- Huy chương Liềm và Búa;
- ký "Công nhân đường sắt danh dự".
Cho đến khi kết thúc chiến tranh, Pevtsov chịu trách nhiệm về an toàn giao thông trên con đường Moscow-Donbass. Tháng 5/1945, ông vào Học viện Kỹ sư Giao thông Moscow để tham gia các khóa học kỹ thuật và hoàn thành thành công chúng.
Nhận được bằng cấp mới, Pevtsov đã có thể đạt được sự thăng tiến. Nhưng trong hồi ký của mình, anh thừa nhận rằng anh đi học không chỉ vì mong muốn có thêm cơ hội trong nghề. Anh ấy đã đạt được rất nhiều, nhưng cảm thấy rằng anh ấy thiếu kiến thức lý thuyết và giáo dục.
Sau khi hoàn thành các khóa học, ông được bổ nhiệm làm phó giám đốc dịch vụ đường sắt của tuyến đường sắt Moscow-Ryazan. Năm 1958, các dòng Moscow và Kalinin đã được kết hợp. Pevtsov được bổ nhiệm làm người đứng đầu Moscow mở rộng khoảng cách cơ giới hóa của đường ray và các cấu trúc. Ông chịu trách nhiệm cho đoạn đường từ Moscow đến Kalinin và thực hiện công việc rất tận tâm. Năm 1963, chức vụ của bộ phận theo dõi và xây dựng chi nhánh Moscow của Đường Tháng Mười đã bị bỏ trống. Pevtsov được bổ nhiệm cho cô ấy. Trong những năm đó, công việc tái thiết bắt đầu. Họ bắt đầu xây dựng những con đường nối mới với nền móng bê tông cốt thép, để chuẩn bị những con đường cho các chuyến tàu tốc hành. Nikolai Nikolaevich đã tham gia tích cực vào việc tái thiết. Vào năm 1966, rất nhiều việc đã được thực hiện theo hướng này, nhưng vì lý do sức khỏe, các Ca sĩ đã an tâm về bài đăng của họ.
Trong những năm cuối đời, Nikolai Nikolaevich dành cho gia đình. Ông mất vào ngày 2/2/2017.