Ngày xửa ngày xưa, người dân Liên Xô nhìn với niềm tự hào về bầu trời, nơi họ để lại dấu ấn đảo ngược màu trắng với máy bay sản xuất trong nước tầm xa. Hôm nay, Boeings đang bay trên cả nước. Máy bay không xấu, nhưng được tạo ra bởi tâm trí của người lạ. Một số lạc quan truyền cảm hứng cho các hoạt động được thực hiện bởi Mikhail Aslanovich Pogosyan. Trong hai mươi năm qua, ông đứng đầu một trong những tập đoàn sản xuất máy bay lớn nhất ở Nga. Quản lý có năng lực, tiến sĩ khoa học kỹ thuật.
Lao động và ngày
Hơn một trăm năm đã trôi qua kể từ khi tác phẩm kinh điển của văn học Nga hết sức nghiêm túc tuyên bố rằng một người được sinh ra để hạnh phúc, giống như một con chim bay. Ngày nay, các nhà xã hội học và tâm lý học đang tham gia vào việc đo lường mức độ hạnh phúc. Và tất cả các mối quan tâm trong việc thiết kế và sản xuất máy bay được đặt trên vai của các chuyên gia chuyên ngành. Trong số các chuyên gia như vậy có tên của Mikhail Aslanovich Pogosyan. Tiểu sử của người đàn ông này, người đã thấy rõ và biết sứ mệnh của mình trong xã hội, có thể được gọi là điển hình. Đại diện của thế hệ anh ta được phân biệt bởi niềm tin chắc chắn và lòng trung thành với con đường đã chọn.
Một số người đã ở tuổi trưởng thành bắt đầu hối hận vì họ đã phù phiếm chọn con đường của riêng mình. Mikhail sinh ngày 18 tháng 4 năm 1956 trong một gia đình công nhân tại một trong những doanh nghiệp sản xuất máy bay ở Moscow. Từ móng tay trẻ, tôi đã làm quen với các công việc và quy tắc của đường phố và sân trong. Anh ấy đã không phạm tội. Chính mình đã không bắt nạt. Sau khi công dân Liên Xô lần đầu tiên bay vào vũ trụ, cậu bé quyết định trở thành phi công. Ở trường, Michael học giỏi. Nhận được chứng chỉ trưởng thành, tôi quyết định học một chuyên ngành tại Học viện Hàng không Moscow, vì việc tuyển dụng vào trường phi công quân sự bị hạn chế.
Năm 1979, với danh dự, Poghosyan bắt đầu làm việc tại Nhà máy Máy bay Moscow. Sau đó, doanh nghiệp này sẽ nhận được tên của một trong những nhà thiết kế hàng đầu của Pavel Osipovich Sukhoi. Chuyên gia trẻ nhanh chóng có được kinh nghiệm và họ bắt đầu giao cho anh ta những nhiệm vụ có trách nhiệm. Theo tất cả các tiêu chí và tiêu chuẩn, Mikhail đã có một sự nghiệp xuất sắc, từ một kỹ sư cấp bậc và phó tổng thiết kế. Năm 1992, cải cách bắt đầu trong nhiều ngành công nghiệp kỹ thuật. Để hiểu ý nghĩa của các nhiệm vụ, quản lý doanh nghiệp cần phải xem xét tình hình trong nước nói chung.
Quá trình chuyển đổi sang đường ray thị trường cho nhiều doanh nghiệp sản xuất máy bay đã kết thúc trong thảm họa hoàn toàn. Các băng tải mà các máy bay chở khách nổi tiếng của các thương hiệu IL và Tu sẽ dừng lại. Các công ty hàng không bắt đầu khẩn trương mua máy bay ở thị trường nước ngoài. Năm 1998, Mikhail Aslanovich Pogosyan trở thành Giám đốc điều hành của Công ty Sukhoi. Ông đã làm việc ở vị trí này trong hơn mười ba năm. Nhờ các giải pháp năng lượng và sáng tạo trong lĩnh vực tài chính và tiếp thị, ông không chỉ tiết kiệm mà còn tìm ra hướng đi hiệu quả. phát triển.
Sự nhăn nhó của nền kinh tế thị trường
Để cứu công ty "Sukhoi" Poghosyan đã phải giải quyết các vấn đề đầy tham vọng hơn. Trong hai năm, song song với hoạt động chính của mình, anh đã tham gia hồi sinh mối quan tâm sản xuất máy bay MiG. Sử dụng kinh nghiệm của mình trong việc chế tạo máy bay quân sự, ông đã nhận được lệnh từ Bộ Quốc phòng cho các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom tiền tuyến của thương hiệu Su và Mig. Để giải quyết vấn đề này, cần phải tạo ra một hệ thống hợp tác để cung cấp vật liệu và các nút thống nhất. Song song với điều này, hãy tìm những ngóc ngách trên thị trường thế giới.
Thông qua những nỗ lực của một nhóm chuyên gia sáng kiến ở cấp tiểu bang, có thể tạo ra một cấu trúc đặc biệt, Liên minh các nhà chế tạo máy bay. Mikhail Aslanovich đứng đầu tổ chức này và quản lý để đạt được tài chính ổn định của ngành từ ngân sách hợp nhất. Sự đóng góp này được cả đồng nghiệp và các quan chức chính phủ đánh giá cao. Trong năm 2015, các doanh nghiệp của Tập đoàn Hàng không Hoa Kỳ đã kiếm được toàn bộ sức mạnh. Một nguyên mẫu của máy bay tầm trung Sukhoi Superjet đã được trình bày tại một triển lãm quốc tế. Nhưng đây chỉ là một phần của kế hoạch vẫn đang chờ thực hiện.
Bất chấp áp lực mạnh mẽ từ các "đối tác" nước ngoài, Tập đoàn Hàng không Liên hiệp Nga đang dần chiếm lĩnh phân khúc của mình trên thị trường vũ khí quốc tế. Các nhà sản xuất trong nước rất khó có thể đưa ra một giai đoạn quan trọng trong việc bán sản phẩm của họ. Người mua yêu cầu dịch vụ hậu mãi toàn diện. Chúng tôi đã phải đối phó với vấn đề này chặt chẽ. Tạo cấu trúc phù hợp trong sản xuất. Poghosyan hài lòng với kết quả đạt được.
