Klimov Vladimir Yakovlevich - nhà thiết kế chính của ngành hàng không trong những năm 40-60 của thế kỷ XX. Từ thời thơ ấu, anh quyết định theo nghề và cuồng tín bước qua cuộc đời để tạo ra và cải tiến động cơ cho máy bay. Giải thưởng của ông - 4 giải thưởng Stalin và hai lần Anh hùng Lao động xã hội chủ nghĩa - tự nói lên.
Tiểu sử
Vladimir Yakovlevich Klimov sinh năm 1892 trong một gia đình nông dân, nơi có 8 đứa trẻ được nuôi dưỡng. Cha trở thành chủ sở hữu của artel. Từ nhỏ, Vladimir đã xác định sở thích chế tạo động cơ. Sau đó, nhận được một nền giáo dục kỹ thuật, anh trở thành một nhà thiết kế nổi tiếng, người đã phát triển động cơ cho máy bay.
Trẻ em và năm sinh viên
Cha của Vladimir là gia trưởng - khắc nghiệt. Ông thực sự muốn con trai mình nhận được một nền giáo dục đàng hoàng. Khi họ đến thăm các xưởng của trường kỹ thuật Komissarovo, Vladimir bị mê hoặc bởi máy công cụ và máy móc. Kể từ đó, anh muốn thấu hiểu thế giới đặc biệt này.
Vladimir luôn nhớ việc học tại trường này là một khoảng thời gian hạnh phúc. Từ nhỏ, anh thích mơ mộng: anh nghĩ ra một trò chơi thú vị, những chiếc xe điện khác nhau, rồi đôi cánh đặc biệt mà bạn có thể bay. Anh trở thành một trong những sinh viên đầu tiên. Chọn những bài toán khó, anh thích đi sâu vào độ sâu của sự phức tạp. Sau đó, anh bắt đầu đi sâu vào biến và hệ thống ống nước.
Năm 1908, Volodya Klimov lần đầu tiên quan sát chuyến bay của một chiếc máy bay. Kể từ đó, anh không bao giờ ngừng mơ ước tạo ra một động cơ cho một chiếc máy bay. Vladimir đọc các tạp chí hàng không và hàng không trong thư viện. Ông quan tâm đến số phận của A. Mozhaysky, người đã rời khỏi dịch vụ trong hải quân và quyết định chế tạo một chiếc máy bay, và số phận của phi công S. Utochkin.
Vladimir đã cứu những chú heo con mà cha nó đã cho nó và mua một cuốn sách về hàng không. Anh tham dự một câu lạc bộ hàng không nơi những chàng trai trẻ làm một chiếc tàu lượn.
Trong quá trình đào tạo tại Đại học Hoàng gia, Vladimir Klimov, với tư cách là sinh viên có năng khiếu nhất, đã lãnh đạo các lớp học trong phòng thí nghiệm. Anh tự hào mang tiền kiếm được đầu tiên cho gia đình.
Vladimir đang tìm kiếm một chủ đề cho một luận án. Được biết, động cơ làm mát bằng chất lỏng sẽ có nhu cầu, và ông quyết định đối phó với chúng.
Sáng tạo kỹ thuật
V. Klimov hiểu rằng chỉ tại nhà máy, bạn mới có thể trở thành một chuyên gia thực sự. Ông phân tích động cơ của các mẫu nước ngoài, thực hiện các bản vẽ phù hợp với vật liệu trong nước. Chiếc xe máy đầu tiên được chế tạo hoàn toàn từ vật liệu của Nga và ra mắt vào năm 1916.
Năm 1917, luận án văn bằng của ông được đánh giá là "bằng chứng cho sự trưởng thành của kỹ thuật", bởi vì ông hiểu thiết kế đến từng chi tiết nhỏ nhất.
Vladimir Yakovlevich được bổ nhiệm làm kỹ sư thiết kế của Hiệp hội thực vật Kolomna, và vài năm sau đó, Giám đốc thiết kế của Nhà máy ô tô Rybinsk. Công việc khổng lồ đã bắt đầu. Các thông số động cơ đã được đo lường, thiết kế được vẽ cẩn thận, các tài liệu khoa học và kỹ thuật đã được nghiên cứu, tài liệu nước ngoài được dịch. Tại đây V. Klimov đã tạo ra tác giả đầu tiên xây dựng.
Vào những năm 1940, các động cơ mạnh mẽ, bao gồm cả tuabin, được tạo ra dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế chính. Chúng được lắp đặt trên những chiếc máy bay trở nên nổi tiếng trong chiến tranh. Nhà khoa học đã đóng góp đáng kể vào việc phát triển các vấn đề khác của việc chế tạo động cơ. Tại St. Petersburg, có công ty Klimov, hiện vẫn sản xuất thiết bị máy bay.
Từ cuộc sống cá nhân
Trong cuốn sách của L. Kalinina và I. Klimova, Vladimir Vladimir Klimov, người chị nhớ lại cách anh trai yêu giao tiếp thân thiện. Có lần anh phải chạy về nhà vào ban đêm để lấy tiền và giúp đỡ học sinh. Vladimir yêu opera, nhà hát. Giáo dục nông dân quen với cuộc sống khiêm tốn và gò bó.
Mẹ đã lo lắng rằng con trai lớn đã không kết hôn trong một thời gian dài. Anh thường thấy một cô gái sống trong nhà của họ, nhưng không thể nói chuyện với cô. Sau đó, Vera Aleksandrovna Poluboyarinova trở thành người phụ nữ chia sẻ cuộc đời và sự nghiệp của mình.
Trong chiến tranh V.Ya. Klimov đã đóng góp cá nhân cho quốc phòng của đất nước - 73 nghìn rúp để tạo ra một phi đội.
