Tay đua xe đua Moscow Viktor Vladimirovich - người chiến thắng trong nhiều cuộc thi thể thao ở nhiều cấp độ khác nhau, đã trở thành hình mẫu cho giới trẻ. Mục tiêu cuộc đời của anh là tham gia thành công vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và mang lại thành công cho đất nước anh trong thể thao. Ông đã chứng minh rằng mục tiêu này là có thể đạt được.
Tiểu sử
Moskovsky Viktor Vladimirovich sinh năm 1947 tại Vienna, thủ đô của Áo. Từ nhỏ anh đã say mê thể thao kỹ thuật. Liên tiếp là người chiến thắng trong các cuộc thi toàn Liên minh trong thể thao xe máy.
Ông được đào tạo đầu tiên tại Đại học Kỹ thuật chính xác Irkutsk, và sau đó sau 27 năm - tại Học viện Bách khoa Odessa.
Sở thích nghề nghiệp
Sự nghiệp đua xe của anh bắt đầu vào năm 1973. Trong khoảng 20 năm, anh chơi cho đội Kamaz-Master. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 là những năm chiến thắng trong các cuộc thi quốc tế. Anh ấy trở nên nổi tiếng vào năm 1995 khi giành được "Master Rally" trên tuyến đường Paris-Bắc Kinh.
Viktor Moskovskikh trở thành tay đua xe đầu tiên ở Nga giành chiến thắng tại cuộc đua Dakar Rally năm 1996. Mặc dù V. Moskovskikh không có tập luyện hàng năm trong các cuộc thi như vậy, nhưng điều này không ngăn anh ta chiến thắng cuộc đua danh giá. Các vận động viên đã mang chiến thắng đến Nga.
Khoảnh khắc thú vị nhất trong cuộc biểu tình ở Granada-Dakar là kết thúc. Cảnh quay trên truyền hình về sự kiện thể thao này đã bay khắp thế giới. Có trận chiến cuối cùng của Núi Kamaz và Núi Tatra. Viktor Moskovsky và người lái xe đua Tiệp Khắc đã chiến đấu, người chỉ mất 13 giây trước Victor. Séc là người đầu tiên bắt đầu, và dường như anh ta đang bay trên cồn cát. V. Moskovskikh, thể hiện tính cách chiến đấu của mình, đã chấm điểm những người Hồi giáo và người Hồi giáo. Chỉ vài chục mét, anh thành thạo đi vòng quanh Séc. Cuộc tranh chấp sa mạc đã kết thúc trong chiến thắng cho Nga.
Chúng ta phải vượt qua những trở ngại - đó là lý do tại sao chúng ta
Vào mùa nóng, trong các cuộc đua, mùi trở nên rất nặng. Cái nóng không chịu nổi. Người hoa tiêu phải chăm sóc phi công - đổ nước lên đầu phi công, nó lập tức bốc hơi. Xung quanh trước mắt tôi chỉ có đất hóa đá. Thường có những tai nạn khi không chỉ xe bị hỏng mà còn có người. Có cơn giận dữ, gãy xương nghiêm trọng. Nhiệt độ 40 độ trong bóng râm. Có một trở ngại nghiêm trọng khác - bụi. Họ đưa ra các bộ lọc đặc biệt, tồn tại trong một thời gian ngắn. Xa hơn là lòng sông khô và việc đi lại thường được yêu cầu trên giường. Stony leo lên và xuống dốc bắt đầu. Họ rất tuyệt Các đối thủ phía trước có động cơ mạnh mẽ, bánh xe rất lớn. Do đó, họ xoắn những viên đá lớn. Những người khác phải đi vòng quanh.
Qua mắt một tay đua xe nhân chứng
Trong một số cuộc thi quốc tế, đường đua vượt qua các khu vực tư nhân, và cần phải mở và chắc chắn đóng cổng của các khu vực này. Nếu bạn không, bạn có thể xem xét bản thân mình bị loại khỏi cuộc thi. Hãy tưởng tượng rằng có thể có hơn 300 khoảnh khắc như vậy.
Nếu bụi đã biến mất, bạn có thể thư giãn. Một đám mây xuất hiện run rẩy trước mắt tôi. Đây là những ảo ảnh. Máy vượt qua khoảng cách rất lớn, nhưng dường như bạn đang đứng yên. Vì vậy, sự khó chịu được sinh ra. Từ thực tế mà một người nghĩ như thể anh ta là số lượng nhỏ nhất trong không gian vô tận này.
Có những dòng sông, và bạn phải tìm kiếm những con bò. Nếu bạn may mắn, thì phi hành đoàn trước đó đã tìm thấy anh ta, bởi vì một trong những người lái đang đứng ngực để xuống nước. Và nó trở nên khó chịu bằng cách nào đó khi bạn nhớ lại lời cảnh báo: "Chú ý: cá sấu".
Một số lực lượng dòng sông như thế. Một mảnh màng nhựa được bám từ đáy máy, ném qua bộ tản nhiệt lên mui xe và một đoạn phim thứ hai khác được gắn ở đó. Sau đó, chúng tăng tốc mạnh hơn, và trục nước ngay lập tức bao phủ máy. Nhưng, nhờ bộ phim dưới mui xe, một bong bóng khí hình thành. Động cơ tiếp tục chạy, và chiếc xe "leo" lên bờ.
Tất cả các ngày là khó khăn, và càng dài càng khó. Nhiệm vụ của các tay đua là không phạm sai lầm và di chuyển không chính xác để không tự hủy hoại bản thân và chiếc xe. Nếu một cái gì đó trong xe bị hỏng, họ không chờ đợi sự hỗ trợ kỹ thuật, nhưng họ tự sửa chữa.
