Trong sản xuất máy bay sử dụng các vật liệu khác nhau. Trong số phổ biến nhất là kim loại, vải và gỗ. Nhà thiết kế máy bay Semyon Lavochkin đã thiết kế một máy bay chiến đấu làm bằng gỗ.
Điều kiện bắt đầu
Anh hùng hai lần của Lao động xã hội chủ nghĩa Semyon Alekseevich Lavochkin sinh ngày 11 tháng 9 năm 1900 tại Smolensk. Bố tôi làm giáo viên. Mẹ giữ gìn vệ sinh. Năm 1917, chàng trai trẻ tốt nghiệp trung học với huy chương vàng. Một năm sau, anh được đưa vào Hồng quân của Công nhân và Nông dân. Ông tham gia chiến sự ở Mặt trận phía đông. Sau khi kết thúc Nội chiến, Semyon đến Moscow và vào Trường Kỹ thuật cao hơn.
Sau khi tốt nghiệp, một kỹ sư máy bay được chứng nhận đã được gửi đến làm việc trong phòng thiết kế của nhà thiết kế máy bay Paul Richard. Một kỹ sư từ Pháp đã đến Nga Xô viết để giúp Cộng sản xây dựng một xã hội mới. Phòng thiết kế đã tham gia vào việc thiết kế máy bay. Lavochkin dẫn đầu lĩnh vực trong đó tính toán cường độ cấu trúc đã được thực hiện. Hai năm sau, một nhà thiết kế có kinh nghiệm đã được chuyển sang Tổng cục Công nghiệp Hàng không.
Giám đốc thiết kế
Là một phần của việc chuyên môn hóa và phân tách các chức năng, Lavochkin dẫn đầu trong việc thiết kế và sản xuất máy bay chiến đấu. Vào thời điểm đó, điều quan trọng không chỉ là tạo ra một chiếc xe mới, mà còn phát triển công nghệ sản xuất. Vào cuối những năm 30, cùng với các nhà thiết kế Gurevich và Gorbunov, ông đã tạo ra máy bay chiến đấu LaGG-1. Là vật liệu cấu trúc chính, ván ép đặc biệt đã được sử dụng. Trong những năm đầu tiên của cuộc chiến, gỗ dán đã tạo ra sức đề kháng xứng đáng với những kẻ lừa đảo phát xít.
Dự án tiếp theo mang lại kết quả nổi bật. Vào mùa thu năm 1942, máy bay chiến đấu LA-5 xuất hiện trên bầu trời phía trên Stalingrad. Chính trên cỗ máy này, Anh hùng Liên Xô Ivan Kozhedub đã chiến đấu ba lần, người đã đích thân bắn hạ sáu mươi hai máy bay địch. Cho đến khi kết thúc chiến tranh, các phương tiện sửa đổi của loạt LA-7 và LA-5FN này với các đặc tính khí động học và chiến đấu được cải tiến đã được đưa ra mặt trận.
