Máy bay thương hiệu Yak, quân sự và dân sự, đã tự khẳng định mình là máy bay đáng tin cậy và dễ vận hành. Những mẫu máy bay đầu tiên được tạo ra trong điều kiện thủ công. Nhà thiết kế tổng hợp Alexander Yakovlev trẻ trung và tràn đầy sức sống.
Điều kiện bắt đầu
Khi một chiếc máy bay bay qua một thành phố hoặc một ngôi làng bị mất trong taiga, mọi người chắc chắn sẽ nhìn lên bầu trời. Trong nhiều thế hệ, dân số Nga đã quen với những bức tranh như vậy. Nhiều người vẫn tin rằng những chiếc xe sản xuất trong nước bay ở độ cao mười nghìn mét. Cho đến gần đây, đây là trường hợp. Tuy nhiên, trong hai thập kỷ qua, nhiều nhà máy chế tạo máy bay ở nước ta đã không còn tồn tại. Máy bay Yak-40 nổi tiếng, được thiết kế cho các hãng hàng không địa phương, đã không được sản xuất trong một thời gian dài.
Nhà thiết kế của chiếc máy bay này và các máy móc khác, Alexander Yakovlev, sinh ngày 1 tháng 4 năm 1906 trong gia đình của một nhân viên. Cha mẹ sống ở Moscow. Khi cậu bé lên tám, cậu đã được ghi danh vào một phòng tập thể dục. Ngay lúc đó, Thế chiến thứ nhất bắt đầu. Rồi cuộc cách mạng và nội chiến nổ ra. Alexander không tham gia vào các sự kiện hoành tráng này, nhưng anh quan sát các sự kiện đang diễn ra. Trong nhà thi đấu, môn học yêu thích của anh là lịch sử và văn học.
Con đường dưới mây
Khi quyền lực của Liên Xô được thành lập ở trong nước, các nhà lãnh đạo xây dựng cộng sản đã đặt cược vào tuổi trẻ. Nhiều đồng nghiệp của Alexander Yakovlev bắt đầu quan tâm đến công nghệ. Một số đảm nhận để phát minh ra ô tô, những người khác - tàu, vẫn còn những người khác - máy bay. Sasha cũng không tụt hậu so với bạn bè. Vào thời điểm đó, sự quan tâm của những người trẻ tuổi tập trung vào việc làm người mẫu bay. Khi Yakovlev mới chỉ mười lăm tuổi, ông đã thiết kế và lắp ráp một mô hình làm việc của tàu lượn. Sải cánh của mô hình là hai mét. Các bài kiểm tra đã được hoàn thành thành công tại trang web gần trường.
Bản thân thiếu niên không mong đợi một kết quả như vậy. Thành công đầu tiên, như họ nói, đã truyền cảm hứng cho anh. Alexander bắt đầu quan tâm đến công nghệ sản xuất máy bay. Bước thực sự tiếp theo là câu lạc bộ máy bay mô hình mà ông đã tạo ra ở trường. Các sự kiện tiếp theo được phát triển theo một quỹ đạo ngày càng tăng. Vào mùa hè năm 1924, theo bản vẽ của chính mình, Yakovlev đã lắp ráp một chiếc tàu lượn và lên đường thi đấu ở Crimea. Tại vùng lân cận Koktebel, các cuộc thi tàu lượn đầu tiên ở Liên Xô đã diễn ra. Tàu lượn không tệ hơn những người khác được trình bày bởi những người tham gia. Thật thú vị khi lưu ý rằng Serge Pavlovich Korolev, người sáng lập tương lai của ngành vũ trụ học Nga, cũng tham gia vào các cuộc thi.
