Phi công dũng cảm đã tìm cách trở thành người tiên phong, nhưng số phận không ủng hộ anh ta. Nghĩa vụ quân sự tôn vinh tên tuổi của anh ta, nhưng cuộc chiến hàng ngày đã kết thúc trong thảm họa theo nghĩa đen và nghĩa bóng của từ này.
Những người đầu tiên bay lên trời rất tham vọng. Họ khao khát một kỷ lục, mơ ước trở thành người tiên phong. Không nhiều người thành công. Anh hùng của chúng tôi không phải là một trong những người may mắn, anh ấy không hài lòng với thành tích khiêm tốn của mình. Sự thay đổi quyền công dân khiến anh trở thành kẻ bị ruồng bỏ và làm tan nát trái tim anh.
Tuổi thơ
Năm 1888, giáo viên Alexander Nikanorovich Agafonov và vợ của ông chuyển đến Baku. Ba năm sau, đã đến lúc bổ sung số lượng thành viên trong gia đình. Cuộc sống bất ổn buộc người phụ nữ phải bỏ chồng một năm và chuyển đến nhà họ hàng ở tỉnh Samara. Ở đó vào năm 1891, một người phụ nữ đã sinh ra một đứa con đầu lòng, người được đặt tên là Alexander. Sau đó, cô cho chồng thêm hai đứa con trai: Eugene và Nikolai.
Thủ đô của Azerbaijan, Baku, là thành phố nơi Alexander Agafonov trải qua thời thơ ấu
Từ thời thơ ấu, Sasha đã thể hiện sự quan tâm đến các ngành khoa học chính xác. Năm 9 tuổi, anh vào học tại trường Real Real, nơi anh tốt nghiệp loại giỏi. Năm 1906, cha anh nhận được chức vụ cố vấn của tòa án, do đó anh hoan nghênh mong muốn người thừa kế tiếp tục con đường học vấn và hoãn việc tìm kiếm việc làm. Năm 1907, thiếu niên đã đến St. Petersburg, nơi anh đã vượt qua kỳ thi tuyển sinh tại Học viện Công nghệ của Hoàng đế Nicholas I.
Tuổi trẻ
Sinh viên của khoa cơ khí rất quan tâm đến tất cả các sản phẩm mới, gợi nhớ nhiều hơn đến các tác phẩm của các nhà văn khoa học viễn tưởng. Giống như hầu hết các đồng nghiệp của mình, anh trở nên thích thú với ý tưởng chinh phục bầu trời. Anh hùng của chúng tôi trong thời gian rảnh của mình bắt đầu tham dự một vòng tròn hàng không. Một sở thích chiếm nhiều thời gian hơn và mở ra triển vọng hấp dẫn. Sasha bắt đầu học tại trường Gamayun tại nhà máy Shchetinin, nơi sản xuất máy bay. Phi công nổi tiếng Evgeny Rudnev đã dạy ở đây.
Phi công Alexander Agafonov
Một năm trước khi tốt nghiệp, chàng trai trẻ xin nghỉ học. Ông đã nhận bằng tốt nghiệp phi công, tham gia Hiệp hội hàng không hàng không Nga đầu tiên và muốn làm nghề phi công. Ngay khi mọi thủ tục được giải quyết, chàng trai trẻ chuyển đến Gatchina và lao đầu vào trò tiêu khiển yêu thích của mình. Không có nhiều thời gian để đào tạo - tình huống là một người mới bắt đầu có thể cố gắng viết tên mình trong lịch sử hàng không.
Cách khó
Năm 1911, các nhà thiết kế máy bay và phi công Nga tuyên bố rằng những chiếc xe và con người đã được đào tạo đủ để thực hiện một chuyến bay phá kỷ lục. Hai thành phố chính của đế chế, St. Petersburg và Moscow, được chọn là điểm bắt đầu và kết thúc của tuyến đường. Ý tưởng này nguy hiểm đến mức bộ chỉ huy quân sự cấm các phi công chiến đấu tham gia cuộc thi. Trong số những người đàn ông dũng cảm đã sẵn sàng làm điều không thể có Alexander Agafonov.
Những người tham gia chuyến bay St. Petersburg-Moscow 1911
Ngày 10 tháng 7 Farman anh hùng của chúng tôi đã tăng từ sân bay chỉ huy và nằm trên khóa học. Các vấn đề kỹ thuật bắt đầu từ Valdai và tôi phải hạ cánh. Sau khi sửa chữa, chiếc xe đã cất cánh trở lại, nhưng chỉ đến Novgorod. Ở đó, những người thua cuộc có cánh được thông báo rằng người chiến thắng vòng nguyệt quế đã đến với Alexander Vasiliev. Agafonov đã không phá vỡ nó. Anh tiếp tục thi đấu. Để đảm bảo thành công, phi công đã thuê Shchetinin thử nghiệm máy bay mới. Tuy nhiên, các chuyến bay trên các thiết bị tiên tiến không cho phép anh ta giành giải nhất. Tham gia vào các cuộc diễu hành và các chương trình không khí không được tính.
Chiến tranh
Thất vọng trong việc bay vì lợi ích của khoa học, Alexander Agafonov quyết định tìm kiếm danh tiếng trên chiến trường. Vào mùa thu năm 1912, Chiến tranh Balkan bắt đầu. Nga ủng hộ liên minh chống Thổ Nhĩ Kỳ và gửi các chuyên gia của mình đến Belgrade. Anh hùng của chúng tôi đã đến với chiếc máy bay Duks được chuẩn bị đặc biệt cho các loại. Con chim này đã đáp ứng hy vọng của mình. Đầu năm 1913, phi công trở về quê hương, nơi đóng góp của ông cho sự nghiệp chung của cuộc đấu tranh chống Ottoman được đánh giá bởi Huân chương Quân công.
Alexander Agafonov kiểm tra một chiếc máy bay Thổ Nhĩ Kỳ bị rơi
Cựu chiến binh muốn trở lại với các vận động viên có cánh. Anh lại bị mê hoặc bởi ý tưởng về một kỷ lục. Đến năm 1914, ông đã hoàn thành việc chuẩn bị máy bay, theo ý kiến của ông, vượt trội so với các mẫu tương tự. Kế hoạch chinh phục thiên đường đã bị phá hủy bởi Thế chiến thứ nhất. Chủ sở hữu kinh nghiệm chiến đấu được phác thảo vào quân đội, phải quên đi các hồ sơ trong một thời gian. Alexander Agafonov đã tiến hành trinh sát để điều chỉnh hỏa lực và thăm các nhà máy chế tạo máy bay, nơi ông nhận được thiết bị cho mặt trận.
