Sergey Yakovlevich Zhuk là một trong những kỹ sư nổi tiếng nhất về kỹ thuật thủy lực. Ông là một trong những người lãnh đạo các "dự án xây dựng chủ nghĩa cộng sản" lớn nhất. Trong suốt cuộc đời của mình, Sergei Yakovlevich đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng Lao động xã hội chủ nghĩa.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/66/sergej-zhuk-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn.jpg)
Tuổi thơ, tuổi trẻ
Serge Yakovlevich Zhuk sinh ngày 23 tháng 3 năm 1892 tại Kiev. Tại thành phố quê hương của mình, anh tốt nghiệp trường thể dục thành phố thứ hai, và sau cái chết của cha anh, anh theo học tại Quân đoàn Oryol Cadet. Tuổi thơ Sergei Yakovlevich đã khó khăn. Anh ta bị cuốn hút vào kiến thức và hiểu rằng chỉ có một nền giáo dục tốt mới giúp anh ta đạt được điều gì đó trong cuộc sống.
Sau khi quân đoàn sĩ quan, Zhuk vào Học viện Kỹ sư Dân dụng Petrograd, và một năm sau, ông chuyển sang Học viện Kỹ sư Đường sắt Petrograd. Với sự ra đời của Thế chiến I, Sergei Yakovlevich đã được chuyển đến một học viện quân sự do thiếu sĩ quan. Năm 1916, ông tốt nghiệp một trường quân sự, và sau đó tốt nghiệp thành công Học viện Petrograd năm 1917.
Bọ cánh cứng tham gia Nội chiến. Anh ta bắt đầu chiến đấu về phía quân đội trắng, nhưng sau khi bị giam cầm đã rơi vào tầm ảnh hưởng của những kẻ kích động và chuyển sang phe của Hồng quân.
Sự nghiệp
Sau chiến tranh, Zhuk dạy tại trường quân sự Kamenov, và sau đó phục vụ trong các trường pháo binh và bộ binh. Năm 1931, Sergei Yakovlevich làm kỹ sư, sau đó ông được chuyển sang ngành dân sự. Con bọ cánh cứng được phân biệt bởi tính chất rắn chắc, chính xác của nó và cấp dưới. Những người làm việc với anh ta nói về sự cứng nhắc và vô đạo đức của anh ta. Nhưng Sergey Yakovlevich là một chuyên gia xuất sắc, và phẩm chất cá nhân là một điểm cộng bổ sung trong một số tình huống. Sự nghiệp của anh đã phát triển nhanh chóng.
Chính quyền cấp cao đã nhìn thấy tiềm năng to lớn ở Sergei Yakovlevich và ông đã được gửi đến việc xây dựng Kênh đào Biển Trắng-Baltic. Ở đó, ông nhanh chóng phát triển thành phó kỹ sư trưởng. Beetle dẫn đầu thiết kế các cấu trúc thủy lực được dựng lên trên kênh. Tháng 8 năm 1933, ông được trao tặng Huân chương Lênin. Solanchitsyn, trong các tác phẩm của mình trên Quần đảo Gulag, đã gọi kỹ sư này là "giám thị trưởng của Belomor" và đổ lỗi cho cái chết của một số lượng lớn người. Tuyên bố này đã bị tranh cãi, nhưng người viết đã từ chối thảo luận về chủ đề này, vẫn còn ý kiến của mình.
Sau khi việc xây dựng kênh đào Biển Trắng-Baltic hoàn thành, Zhuk đã được gửi đến công trường xây dựng Moscow-Volga. Ông được bổ nhiệm làm phó kỹ sư trưởng của dự án, và sau đó được thăng chức thành kỹ sư trưởng. Vào năm 1937, cơ sở này đã được đưa vào hoạt động và mang đến cho Sergei Zakov một chiếc xe ZIS đặc biệt cho các dịch vụ đặc biệt. Vào thời điểm đó, ông đã rất tốt với vị trí lãnh đạo cao nhất của đất nước. Ông được tôn trọng và đánh giá cao như một chuyên gia.
Các dự án sau đây mà Beetle trực tiếp tham gia và giám sát việc xây dựng của họ là:
- Nhà máy nước Kuibyshevsky;
- Nhà máy thủy điện trên Samarskaya Luka;
- Trạm thủy điện Tsimlyansk.
Việc xây dựng trung tâm Kuibyshev có tầm quan trọng kinh tế lớn đối với đất nước. Các dự án bố trí và xây dựng đã được trình bày tại một triển lãm ở New York. Nhưng khi nó được dựng lên, người ta phải đối mặt với nhiều khó khăn. Các vấn đề xuất hiện cả ở giai đoạn chuẩn bị và trong quá trình xây dựng. Sự phối hợp được tiến hành chậm, lực lượng lao động là không đủ, nhưng đồng thời thường có thời gian chết tại công trường, đi kèm với tổn thất tài chính lớn.
Thư ký đầu tiên của ủy ban khu vực Kuybyshevsky Ignatov đã viết một bức thư gửi cho các nhà lãnh đạo cao nhất, trong đó ông phác thảo tất cả các vấn đề phát sinh trong quá trình xây dựng. Ignatov nói rằng lý do khiến việc xây dựng tổ hợp thủy điện chậm là do kỹ sư trưởng gần như vắng mặt, dành nhiều thời gian ở Moscow và giao phó công việc của mình cho những người không có thẩm quyền trong vấn đề này.
Sau khi nhận được một lá thư như vậy, Sergei Yakovlevich đã bị khiển trách nghiêm trọng, nhưng ông không bị loại khỏi công trình, mà chỉ được chuyển đến vị trí trợ lý kỹ sư trưởng. Sau một thời gian, mọi thứ trở nên rõ ràng hơn với nhà lãnh đạo mới. Tất cả các lỗi đã được tính đến, các vấn đề tổ chức liên quan đến phê duyệt đã được loại bỏ và sau khi Beetle một lần nữa được bổ nhiệm làm kỹ sư trưởng, tổ hợp thủy điện đã được hoàn thành trong thời gian kỷ lục.
Sergey Yakovlevich Zhuk đã được trao một số giải thưởng và huy chương của nhà nước:
- Anh hùng lao động xã hội chủ nghĩa (1952);
- Giải thưởng Stalin cấp độ hai (1950);
- Giải thưởng Stalin cấp độ 1 (1952);
- Thứ tự biểu ngữ đỏ (1951).
Kỹ sư được trao tặng Huân chương 3 lần. Năm 1948, ông được công nhận là một công nhân được vinh danh của Bộ Nội vụ Liên Xô. Năm 1942-1957, Beetle là giám đốc của Viện Hydroproject. Ông trở thành một trong những người khởi xướng dự án nổi tiếng để biến những dòng sông Siberia thành Kazakhstan và Trung Á. Năm 1943, ông được trao tặng danh hiệu Thiếu tướng của Quân đoàn Kỹ thuật. Năm 1953, một kỹ sư thủy lực đã trở thành một học giả của Học viện Khoa học Liên Xô. Ngày 1 tháng 3 năm 1957 Sergei Yakovlevich qua đời. Thi thể anh được hỏa táng và một chiếc bình đựng tro được đặt trên tường Kremlin.