Người đàn ông này là người đầu tiên bay lên không trung trong một chiếc máy bay điều khiển. Anh ta chết vì một quả bom không dành cho anh ta.
Số phận của những người vĩ đại thường bi thảm. Anh hùng của chúng ta đã không tìm kiếm danh tiếng và tài sản, anh ta chỉ đơn giản là làm điều yêu thích của mình và hào phóng chia sẻ những khám phá của mình với thế giới. Vì lợi ích của các thành tựu khoa học, ông đã từ chối rất nhiều: cuộc sống cá nhân bất ổn, thiếu tiết kiệm tài chính. Đêm chung kết thường là bi thảm.
Tuổi thơ
Jules Cornu là nghệ nhân ở Glo-la-Ferrier. Anh ta có thể sửa chữa, hoặc thậm chí lắp ráp từ đầu bất kỳ chiếc xe nào. Ông dành thời gian rảnh của mình tại giá vẽ. Năm 1881, vợ Louise sinh một bé trai, người được đặt tên là Paul. Sau đó, việc bổ sung cho gia đình diễn ra hàng năm. Tổng cộng có 15 đứa trẻ được sinh ra.
Thành phố Lisieux ở Pháp
Năm 1890, một gia đình lớn và thân thiện chuyển đến thành phố Lisieux ở Normandy. Có nhiều công việc hơn ở đây, và thật thú vị - sửa chữa xe đạp, động cơ và máy may. Con trai giúp cha. Một lần, Paul theo dõi cha mẹ một bản vẽ của một cỗ máy kỳ lạ. Đó là một chiếc khinh khí cầu. Câu chuyện về thiết kế thiết bị bay đã gây ấn tượng với cậu bé. Người ta không biết liệu Jules có thể thực hiện dự án của mình hay không, liệu anh ta đã bán nó cho ai đó, nhưng anh ta đã trình bày người thừa kế của mình với một giấc mơ. Thật vậy, anh hùng của chúng ta bắt đầu với một thiết kế hoàn toàn trần tục - ở tuổi 14, anh ta đã cải tiến lò ấp trứng.
Tuổi trẻ
Ông chủ với bàn tay vàng không thể tiết kiệm tiền để gửi con cháu của mình đến các trường đại học. Anh ta có thể đảm bảo tương lai của họ chỉ bằng cách dạy cho họ sự khôn ngoan. Bước vào tuổi thiếu niên, Paul muốn gây bất ngờ cho người thầy của mình bằng một điều gì đó. Năm 1898, ông tặng một chiếc xe đạp có động cơ cho tòa án của mình. Sự mới lạ gây ấn tượng không chỉ với người nhận, ngày nay, những chiếc xe máy cũng không kém phần phổ biến so với đầu thế kỷ XX.
Một năm sau, Cornu Jr. đã cấp bằng sáng chế cho động cơ quay. Biến một chiếc xe đạp thành một chất tương tự nhẹ hơn và thuận tiện hơn của một chiếc xe hơi làm cho nó quen thuộc hơn với động cơ. Chàng trai trẻ muốn phát triển cả phiên bản thu nhỏ của cơ chế và động cơ mạnh mẽ. Năm 1900, ông đã trình bày cho công chúng một động cơ pít-tông với lực nén thay đổi. Thần đồng rất thích sự sáng tạo. Anh ta không biết rằng anh ta đã đóng góp nghiêm trọng vào việc phát triển chế tạo máy bay, và những phát minh của anh ta sẽ được áp dụng trong việc tạo ra các phương tiện quân sự bắt đầu từ Thế chiến thứ nhất.
Động cơ quay máy bay
Lên thiên đường
Khi đã chứng minh được giá trị của mình, chàng trai trẻ bắt đầu xây dựng những kế hoạch thậm chí còn tham vọng hơn. Nếu một con ngựa sắt hai bánh có thể được tạo ra để chạy mà không áp dụng sức mạnh cơ bắp của một người, thì tại sao không dạy anh ta bay? Thật dễ dàng để làm cho khung của máy bay tương lai từ hai khung xe đạp nhẹ, nhưng làm thế nào để làm cho con chim này bay lên mây?
Không, tàu lượn đã được biết đến. Paul Cornu đã không lặp lại sau bất cứ ai, anh ấy đang tìm đường. Năm 1906, ông kết luận: chiếc xe của ông sẽ được nâng lên không trung bằng ốc vít. Việc đặt cược vào tùy chọn này đã được thực hiện bởi anh em Breguet nổi tiếng, nhưng thiết bị của họ không thể kiểm soát được. Ông chủ bắt đầu với việc tạo ra các nguyên mẫu, không ai biết rằng những đồ chơi kỳ lạ mà chiếc máy lập dị này ra mắt gần xưởng của ông không dành cho trẻ em. Một năm làm việc chăm chỉ trong sự cô độc hoàn toàn đã mang lại kết quả - chiếc trực thăng đầu tiên trên thế giới đã được chế tạo. Bây giờ là lúc để thử nó.
Cánh đồng trực thăng Cornu
Chuyến bay bình thường
Những người đi khinh khí cầu đầu tiên được ưa chuộng, vì vậy không khó để tìm thấy một địa điểm gần xã Coquenvilliers, nơi thử nghiệm máy mới được cho phép. Vào ngày 13 tháng 11 năm 1907, nhà phát minh đã thử làm một phi công và nuôi đứa con tinh thần của mình cách mặt đất nửa mét. Điều này làm cho một giật gân.
Paul Cornu điều khiển chiếc trực thăng của mình trong chuyến bay thử nghiệm
Ước tính của các học giả đã trái ngược nhau. Những người ủng hộ Cornu gọi ông là người kế thừa vụ án của Leonardo da Vinci, ngưỡng mộ sự táo bạo của kế hoạch. Đối thủ của họ chỉ ra rằng những trò giải trí đầy rủi ro của một người không có trình độ học vấn cao hơn sẽ không được đưa vào tình trạng tốt. Vụ việc kết thúc với thực tế là trong các thử nghiệm tiếp theo của tàu cánh quạt, thiết bị được buộc vào mặt đất bằng dây cáp. Đối với người ngồi ở vị trí lãnh đạo, nó chỉ tâng bốc. Ông biết rằng phát minh của mình thiếu sức mạnh động cơ và đã lên kế hoạch để giải quyết vấn đề này.
Tạm dừng
Thời đại của những kẻ điên rực rỡ đang đến gần hoàng hôn. Bầu trời đã bị chinh phục, và bây giờ cần phải làm quen với nó. Các thiết bị đáng tin cậy là cần thiết có thể được sản xuất hàng loạt. Những gì Paul Cornu thu thập trong nhà để xe của mình không đáp ứng các yêu cầu về mọi phương diện. Không ai cho vay để tiếp tục công việc, tôi phải quên đi sự nghiệp của khinh khí cầu.
Thời gian và công sức mà người anh hùng của chúng ta dành cho chiếc trực thăng của mình đã biến thành vấn đề tài chính. Ông chủ phải tiếp tục làm việc với các cơ chế mà anh ta biết từ lâu, nếu anh ta không muốn chết vì đói. Bay phục vụ anh ta tốt - khách hàng vui vẻ đạp xe trong xưởng của một người gần đây đã bay lên trời. Paul hy vọng rằng anh ấy sẽ cải thiện tình hình tài chính của mình và trở lại với niềm đam mê của mình.
Những năm cuối đời, Paul Cornu đã lắp ráp và bán xe đạp
