Bạn có thường xuyên giữ cửa xe điện ngầm tại các điểm dừng để một hành khách khác có thể nhảy vào đó không? Và điều này bị cấm. Và không chỉ bởi vì bạn có thể bị thương.
Cửa của xe điện ngầm tại các trạm được tổ chức rất thường xuyên, đặc biệt là trong giờ cao điểm và tại các trạm có lưu lượng hành khách lớn nhất. Điều này không thể được thực hiện, và có ba lý do chính cho việc này.
- Khấu hao cơ chế mở và đóng cửa. Nó có thể thất bại thường xuyên hơn nhiều so với dự định.
- Chấn thương cho hành khách.
- Thất bại chung trên đường do gián đoạn lịch trình. Một đoàn tàu không thể di chuyển nếu ít nhất một cánh cửa đang mở. Điều này đặc biệt cấp tính trong giờ cao điểm, khi nó quan trọng cứ sau 10 giây.
Vào giờ cao điểm, ví dụ, trên tuyến tàu điện ngầm màu đỏ, khoảng thời gian tàu là 1 phút 30 giây. Chỗ đỗ xe tại nhà ga luôn được xác định và rất hạn chế, chủ yếu là 15-20 giây. Nếu tàu có chi phí lâu hơn dự định, những chuyến tiếp theo sẽ bắt đầu chậm lại và cũng chậm trễ.
Sự cố lịch trình tàu cũng ảnh hưởng đến hành khách, bởi vì những sự chậm trễ này ảnh hưởng đến thời gian tổng thể của con đường. Đó là, thay vì 30 phút theo kế hoạch, một người có thể đi làm, ví dụ, 35 phút.
Khi bạn giữ cửa và sau đó buông ra, họ đóng rất mạnh. Nếu bạn không có thời gian để nhảy kịp thời, các cánh cửa có thể ấn vào một chi hoặc phần khác của cơ thể. Ít nhất là nó đủ đau và thậm chí có thể dẫn đến chấn thương.
Do thực tế là hành khách giữ cửa xe ô tô, tàu cũng có thể có các điểm dừng không có kế hoạch trong các đường hầm, bởi vì chuyến tàu trước vẫn đứng ở điểm dừng và bạn cần phải chờ khoảng thời gian này. Điều này làm chậm trễ những người khác phía sau và một dạng tắc nghẽn trên đường tàu điện ngầm. Phản ứng dây chuyền như vậy luôn xảy ra khi ai đó giữ cửa. Ngoài ra, ô tô có thể giảm tốc độ mạnh khi hành khách không mong đợi điều này, điều này có thể tạo ra những bất tiện nhất định.
Một vấn đề khá lớn khác của sự chậm trễ tàu là sự gia tăng tiêu thụ năng lượng. Bởi vì nếu tàu ở chế độ bình thường tăng tốc và phanh ở ga, thì việc này sẽ mất một lượng điện. Nếu anh ta phải dừng lại và tăng tốc ngoài kế hoạch, và sau đó điều này xảy ra với mỗi chuyến tàu trên tuyến, thì điều này đòi hỏi nhiều điện hơn.
Khi thông báo phát ra rằng cửa đang đóng, điều này không có nghĩa là bạn cần giữ chúng và nhảy vào xe như thể đó là chuyến tàu cuối cùng cho ngày hôm nay. Đôi khi hành khách thay thế tay giữa cửa hoặc ba lô để họ mở và có thể leo lên xe ngựa. Hoàn toàn không thể làm điều này. Thông báo về việc đóng cửa là một bảo lưu rằng chuyến tàu này đã rời đi và bạn cần đợi chuyến tiếp theo.
