Anh trở thành phi công đầu tiên chinh phục Bắc Cực. Vẫn còn quá sớm để mở sâm panh, bởi vì anh ta chỉ đơn giản là tiến hành trinh sát để thực hiện một kế hoạch đầy tham vọng hơn.
Vào đầu thế kỷ 20 Nhiều chàng trai mơ về bầu trời. Nghề phi công được coi là lãng mạn nhất. Sau cuộc thư hùng với cuộc giải cứu đoàn thám hiểm, Umberto Nobile, người điều khiển máy bay đã không còn là giới hạn của những giấc mơ - nếu bạn bay, thì chắc chắn sẽ vượt qua những không gian nghèo nàn của Viễn Bắc. Pavel Golovin là một trong những người may mắn mà con đường của người tiên phong là công việc.
Tuổi thơ
Anh hùng của chúng tôi được sinh ra vào tháng 4 năm 1909. Cha anh là một nhân viên, gia đình sống ở Naro-Fominsk gần Moscow. Trong những ngày đó, nó gần như là một tỉnh. Cha mẹ đã không truyền cảm hứng cho con trai họ với những kế hoạch tự phụ cho tương lai, họ chỉ muốn sống không tệ hơn những người khác. Pavlik, giống như tất cả những đứa trẻ thời đó, thích đọc tiểu thuyết phiêu lưu của Jules Verne và tưởng tượng mình ở vị trí của những anh hùng của những cuốn sách, nhưng không biết làm thế nào để trở thành một du khách thực sự.
Thành phố Naro-Fominsk, nơi Pave Golovin sinh ra và lớn lên
Thiếu niên học xong sau cách mạng. Thời gian không dễ dàng, vì vậy cần phải nắm vững chuyên môn làm việc. Có một doanh nghiệp ở quê nhà, các sản phẩm luôn luôn có nhu cầu và công nhân kiếm được nhiều tiền, đó là một nhà máy dệt. Thiếu niên bắt đầu làm việc ở đó.
Ước mơ thành hiện thực
Liên Xô trẻ là một đất nước của những người lãng mạn và đổi mới. Vòng tròn tàu lượn của Osaviahim làm việc tại nhà máy, nhờ đó tiểu sử của Pashka đã có một bước ngoặt lớn. Phi công, tất nhiên, không được chuẩn bị ở đây, nhưng cơ hội để bay lên bầu trời cho một chàng trai tỉnh lẻ giống như bay vào vũ trụ. Sở thích không ảnh hưởng đến hoạt động lao động mà chàng trai trẻ thể hiện sự siêng năng. Các công nhân dệt may đã thuyết phục anh ta rằng anh ta nên có một nền giáo dục đàng hoàng, và đề nghị anh ta vào trường Cao đẳng Xây dựng Moscow.
Áp phích của Osaviahim
Tính thực dụng của người lớn bắt đầu đè nặng lên chàng trai trẻ. Anh chăm chỉ học tập, nhưng dành hết thời gian rảnh rỗi cho tàu lượn. Tất cả đã kết thúc rằng bản thân học sinh đã nộp các tài liệu để chuyển đến trường bay Osaviahim, ở Tushino. Sau đó Golovin đã chứng minh bản thân - anh ta không chỉ là một học sinh xuất sắc, mà là người giỏi nhất. Nhận được bằng tốt nghiệp vào năm 1930, phi công trẻ vẫn ở trong cơ sở giáo dục trong tình trạng của một người hướng dẫn, và sau đó là một chỉ huy chuyến bay của trường.
Cuộc gặp gỡ định mệnh
Năm 1932, một cuộc biểu tình tàu lượn đã được tổ chức tại Koktebel. Moscow được đại diện bởi Pavel Golovin. Chương trình của sự kiện bao gồm cả các cuộc biểu tình và các cuộc thi. Anh hùng của chúng tôi đã xuất sắc - lập hai kỷ lục thế giới và một liên minh. Nhà vô địch được hứa hẹn một sự nghiệp rực rỡ, anh đã gặp nhiều phi công mà anh chỉ nghe thấy trước đây, hoặc đọc trên báo.
2 năm đã trôi qua kể từ chiến thắng của Crimean. Anatoly Alekseev nhìn vào một trong những đồng chí của Pavel. Chính anh ta, là một phần của phi hành đoàn của Gấu đỏ, dưới sự chỉ huy của Boris Chukhnovsky, đã tham gia giải cứu những người đi khinh khí cầu khỏi Ý. Phi công nổi tiếng không thể rời thủ đô cho đến khi anh được giới thiệu với tất cả những người mà anh trở thành thần tượng. Trong số những người được mời tham dự cuộc họp có Pasha Golovin. Hà Lan đã có thể nói về những cuộc phiêu lưu ở miền Bắc. Cách kể chuyện dí dỏm và hấp dẫn khiến Golovin thích thú, và bản thân anh cũng bày tỏ mong muốn được phục vụ ở miền Bắc. Đồng chí cao cấp đã giúp anh trở thành một phần của đội có cánh của Glavsevmorput.
Pavel Golovin khi điều khiển máy bay
Đầu tiên trên cực
Bắt đầu từ bài của phi công đầu tiên của máy bay đổ bộ Dornier-Val, Golovin thể hiện đẳng cấp cao nhất. Các đồng nghiệp vui mừng trước thành công của phi công trẻ, người được tin tưởng với trinh sát băng và sơ tán người dân từ các trạm thời tiết. Pavel bị cuốn hút bởi ý tưởng hạ cánh một nhóm các nhà khoa học ở Bắc Cực.
Năm 1937, có bốn kẻ liều mạng đã sẵn sàng để trú đông trên băng, câu hỏi được quyết định là ai sẽ đưa chúng đến đó. Đây là một nhiệm vụ rất tốt, mỗi phi công đều muốn đóng góp cho công việc tuyệt vời để chinh phục đỉnh cao toàn cầu. Golovin đã may mắn một lần nữa - anh được giao nhiệm vụ trinh sát khu vực hạ cánh cho Papanin. Khởi hành xảy ra vào ngày sinh nhật của chàng trai. Có lẽ anh ta muốn ăn mừng ngày lễ bằng cách hạ cánh trên cột điện, và anh ta biết chắc rằng chỉ huy Mikhail Vodopyanov của anh ta sẽ không mắng anh ta vì mánh khóe này, nhưng, sau khi thực hiện một vòng tròn, anh ta quay trở lại căn cứ. Báo cáo của ông cho phép các phương tiện với các thành viên của đoàn thám hiểm bay lên không trung.
Đội hàng không của đoàn thám hiểm "Bắc Cực-1"
