Tay đua người Anh Nigel Mansell là vận động viên duy nhất đã giành được hai danh hiệu giải đấu: trong Công thức 1 (1992) và World World Series (1993).
Những năm đầu
Nigel Mansell sinh năm 1953 tại thị trấn Upton-on-Severn, phía tây nước Anh. Tuổi thơ và tuổi trẻ của anh trôi qua ở Birmingham. Người đứng đầu gia đình, Joyce và vợ Erica hoàn toàn không phản đối khi đứa con bảy tuổi của họ lần đầu tiên ngồi sau tay lái. Nhìn thấy một lần chiến thắng của tay đua người Scotland Jim Clark, cậu bé quyết định chắc chắn đạt được kết quả tương tự.
Bắt đầu cuộc hành trình
Nigel bắt đầu sự nghiệp thể thao muộn và độc quyền bằng tiền riêng của mình. Đạt được kết quả tốt trong môn đua xe, anh đã kết thúc Công thức Ford. Cầu thủ 23 tuổi này đã giành chiến thắng 6 trên 9 cuộc đua, bao gồm cả cuộc đua đầu tiên của anh tại Mallory Park. Trong mùa giải mới trong 42 cuộc thi, anh đã giành được 33 chiến thắng.
Năm 1977 đã mang lại thành công lớn cho vận động viên - chức vô địch của Công thức Ford Anh. Tuy nhiên, trong cùng một năm, tại các cuộc đua vòng loại, anh gần như bị gãy cổ. Các bác sĩ dự đoán tê liệt tạm thời và chia tay với thể thao. Trái với tất cả các dự báo, tay đua đã trốn thoát khỏi bệnh viện và trở lại tập luyện. Anh sẽ không từ bỏ giấc mơ của mình, vì trước khi xảy ra tai nạn, vận động viên đã từ chối công việc có uy tín trong lĩnh vực hàng không vũ trụ. Sau khi giành vị trí thứ 4 trong các cuộc thi tại Silverstone, Mansell quyết định rằng đã đến lúc phải chuyển lên một cấp độ cao hơn.
Công thức 3
Trong loại cạnh tranh này, Nigel đã biểu diễn vào năm 1978-79. Mùa ra mắt đã mang lại cho anh vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng. Nhưng chiếc xe không thể chịu được sự cạnh tranh, vì vậy thỏa thuận với Unipart đã phải chấm dứt. Mùa giải mới mang lại cho anh vị trí thứ 8 và một chấn thương mới, lần này các đốt sống của anh đã bị phá vỡ. Tuy nhiên, phong cách lái xe và quyết tâm của người lái đã thu hút sự chú ý của chủ sở hữu "Lotus", anh ta được đề nghị vượt qua một phi công thử nghiệm để tham gia "Công thức 1", mà anh ta đã đối phó xuất sắc.
"Hoa sen"
Năm 1980, Mansell gia nhập đội Lotus. Ấn tượng mà anh ấy tạo ra trên người đứng đầu công ty, Colin Chapman, là đủ để được phép ra mắt tại Áo Grand Prix tại bánh xe của một chiếc xe thử nghiệm. Trong cuộc thi, một đám cháy bắt đầu do rò rỉ nhiên liệu. Tay đua đã bị bỏng, nhưng vẫn giữ được một vị trí trong đội.
4 năm tiếp theo không dễ dàng cho người lái. Ô tô "Lotus" không đáng tin cậy, trong số 59 chiếc bắt đầu về đích chỉ được 24 lần. Trong giai đoạn này, kết quả tốt nhất của vận động viên là đội bóng đồng của đội đua Công thức 1. Mức lương của vận động viên người Anh là 50 nghìn bảng mỗi năm, anh ta nhận được 10 nghìn cho mỗi cuộc đua và Chapman đã trả số tiền tương tự cho rủi ro. Một hợp đồng như vậy đã biến Nigel trở thành triệu phú. Trong thời gian này, anh ta trở nên rất thân thiết với chủ sở hữu của Lotus, vận động viên trải qua sự ra đi quá sớm của anh ta như một mất mát cá nhân. Sau này, mối quan hệ với công ty trở nên tồi tệ, nhà lãnh đạo mới không tôn trọng tài xế, mà tiếp tục giữ anh ta trong đội.
Tại cuộc đua ở Monaco năm 1984, anh đã khiến nhiều người ngạc nhiên khi vượt qua các đối thủ nổi tiếng. Nhưng trên một đường đua trơn trượt, anh ta mất kiểm soát và nghỉ hưu. Tại Grand Prix ở Dallas, người Anh đã bất tỉnh ngay ở vạch đích, thời tiết nóng bất thường trở thành nguyên nhân của sự bất ổn. Nigel mất vị trí của mình trong đội, nhưng trong số 2 lời đề nghị mới từ Arbow và Williams, anh đã chấp nhận thứ hai.
"Williams"
Năm 1985, Mansell gia nhập đội Williams. Đối tác của ông là Keke Rosberg, người mà Nigel coi là giỏi nhất trong lịch sử đua xe. Các vận động viên đã nhận được số 5 màu đỏ, trở thành linh vật của mình. Động cơ của Honda đã mang lại sự tự tin, vận động viên giành được vị trí thứ 2 tại Giải đua xe lớn của Bỉ. Chiến thắng ở châu Phi đã mang lại cho tay đua nổi tiếng xứng đáng danh tiếng. Một số chiến thắng mới đã nâng anh ta lên hàng ngũ những ngôi sao Công thức 1 tiềm năng. Chỉ có một tai nạn vô lý đã không cho phép cầu thủ người Anh giành chức vô địch giải đấu năm 1986, và BBC Sports tuyên bố người lái xe của năm.
Năm 1987 không chỉ mang về 6 chiến thắng mà còn là một sai lầm lớn tại giải Grand Prix Ý. Vào thời điểm xảy ra tai nạn trên đường đua Nhật Bản, vận động viên bị thương ở lưng. Mùa giải mới mang lại cho anh không có gì ngoài thất bại. Theo kết quả của 14 cuộc đua, anh không bao giờ leo lên bục giảng.
"Ferrari"
Một giai đoạn mới trong tiểu sử thể thao là màn trình diễn của Nigel như một phần của đội đua Ferrari. Enzo Ferarry đã đích thân mời người lái và tặng anh một chiếc xe đua. Ngoài ra, chiếc xe được trang bị hộp số điện tử, nhưng gặp vấn đề nghiêm trọng với hộp số. Sự không hoàn hảo về kỹ thuật đã khiến người lái xe bị loại trong các cuộc thi ở Canada và Bồ Đào Nha. Do thất bại, vận động viên đã sẵn sàng rời khỏi môn thể thao này, chỉ có một hợp đồng với dòng Williams Williams cho phép người Anh tiếp tục con đường chiến thắng.
1991-1992
Thỏa thuận thứ hai với Williams đã thành công hơn so với thỏa thuận trước. Hộp số cập nhật cho phép vận động viên thể hiện đua xe thể dục nhịp điệu, chiến thắng nối tiếp nhau. Tuy nhiên, sau khi tổng hợp kết quả của năm, hóa ra Nigel đứng thứ hai trong bảng xếp hạng.
Năm 1992, anh ta bắt đầu chiến thắng, nhưng quả hạch, bay ra một bước từ vạch đích, ném người lái trở lại. Sau khi thay đổi bánh xe, anh ấy đã cho thấy một thời gian kỷ lục và trước thời hạn đã trở thành nhà vô địch của Công thức 1.
Sự nghiệp tiếp theo của nhà vô địch
Năm 1993, Mansell rời đội để tham gia loạt phim American Cart. Trong cuộc đua đầu tiên, người mới trở thành người giỏi nhất. Một số khởi đầu không thành công bù đắp những chiến thắng mới. Nigel là người lái xe duy nhất giành được cả Công thức 1 và GIỎI cùng một lúc.
Năm 1994, người Anh trở lại Công thức 1 và giành được một số chiến thắng, mang lại cho anh một khoản tiền ngăn nắp.
Năm 1998, trên tay lái của một chiếc Ford Mondeo, vận động viên đã giành được danh hiệu vô địch trong cuộc đua đường cao tốc của Anh.
