Tàu điện ngầm Moscow được thành lập vào thời Xô Viết, và hiện tại nó được sử dụng nhiều thứ năm. Phía trước chỉ có tàu điện ngầm của Seoul, Bắc Kinh, Tokyo và Thượng Hải. Ở Liên Xô, tàu điện ngầm đã thực hiện một số chức năng cùng một lúc - khả năng bảo vệ dân số trong các tình huống quan trọng và cũng là một ví dụ về nghệ thuật của thời đại chủ nghĩa hiện thực xã hội chủ nghĩa.
Bắt đầu xây dựng tàu điện ngầm
Phần đầu tiên của tàu điện ngầm Moscow được mở vào ngày 15 tháng 5 năm 1935. Nó trở thành một phần của tuyến Sokolnicheskaya (màu đỏ) - từ chính ga tàu điện ngầm Sokolniki đến ga Park Kultury. Cũng trên trang này là các nhà ga Krasnoselskaya, Komsomolskaya, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad và Thư viện Lenin. Sau đó, tàu điện ngầm chưa được đặt tên theo V.I. Lenin, và được đặt theo tên của L.M. Kaganovich.
"Công viên văn hóa" không chỉ là một trong những ga tàu điện ngầm lâu đời nhất ở Moscow, mà còn là nơi sâu nhất. Độ sâu đặt của nó là 10, 5 mét.
Trạm "Công viên văn hóa" có tên do nằm gần Công viên văn hóa và nghỉ ngơi Gorky. Một tên ngắn gọn khác tên cho trạm tàu điện ngầm này đã được đưa ra vào năm 1980, và tên thiết kế là của Crim Crimean và và Crimean Square. Xây dựng nhân viên "Công viên văn hóa" của Khoảng cách №8 Mosmetrostroy. Các kiến trúc sư chính của dự án là G.T. Krutikov và V.S. Popov.
Cái tên "Sokolniki" phù hợp với quận lịch sử của Moscow - Sokolnicheskaya Sloboda. Độ sâu của dấu trang của trạm này là 9 mét. Công việc thiết kế được thực hiện bởi kiến trúc sư I.G. Taranov và N.A. Bò đực. Việc xây dựng được giao cho các nhân viên của Khoảng cách số 4 của Mosmetrostroy.
Quyết định xây dựng tàu điện ngầm được đưa ra như một giải pháp thay thế thích hợp cho vận tải xe điện, vốn đã quá tải trong những năm 30 của thế kỷ trước. Tuyến đường từ Công viên Văn hóa Hồi giáo đến trạm Sokolniki lặp lại tuyến đường chính theo tuyến xe điện nhộn nhịp nhất. Công việc xây dựng trên các trạm đầu tiên bắt đầu vào tháng 11 năm 1931 như là một phần của một địa điểm nhỏ trên đường Rusakovskaya. Chúng được xây dựng một cách cởi mở.
Sự mở cửa chính thức của phần đầu tiên của tàu điện ngầm Moscow được đi kèm với các lễ kỷ niệm quy mô lớn, nơi quy tụ nhiều người Hồi giáo và các nhà lãnh đạo đảng Xô Viết nổi tiếng.
