Phát xít Đức biết chế tạo xe tăng. Vai trò quan trọng của loại thiết bị quân sự này trong Thế chiến II đã được chính Adolf Hitler công nhận. Cá nhân ông giám sát sự phát triển và sản xuất của họ. Nhưng Liên Xô cũng có thể tạo ra một kỹ thuật như vậy. Và phần lớn nhờ vào cỗ máy chiến tranh đáng gờm của mình, anh ta đã có thể chiến thắng cuộc chiến này.
Công cụ quan trọng nhất để tiến hành các hoạt động quân sự trong Thế chiến II là xe tăng. Nhưng không nơi nào vũ khí đáng gờm này được sử dụng mạnh mẽ hơn trên mặt trận Xô-Đức.
Năm đầu tiên của chiến tranh
Một số nhà sử học đã nhầm lẫn hoặc cố tình nói quá về tiềm năng xe tăng của Liên Xô khi bắt đầu chiến tranh, trong khi hoạt động với số liệu thống kê. Thật vậy, nếu bạn nhìn vào các con số, thì Liên Xô có số lượng xe tăng gấp 7 lần so với kẻ thù - lần lượt là 23, 5 và 3, 5 nghìn. Nhưng đại đa số các đơn vị của xe bọc thép Liên Xô này đã lỗi thời và gần như không thể chịu đựng được xe tăng hiện đại của địch trong trận chiến.
Có ít hơn hai nghìn xe chiến đấu hiện đại thuộc loại T-34 và KV-1. Trong hầu hết tất cả các khía cạnh, họ đã vượt qua xe tăng Đức. Nhưng các mẫu xe quân sự của Liên Xô là hoàn toàn mới, vẫn chưa hoàn thiện về mặt kỹ thuật, điều này thường khiến chúng rất dễ bị tổn thương. Ngoài ra, việc thiếu thông tin liên lạc vô tuyến giữa các phi hành đoàn của họ khiến không thể phối hợp tương tác trong trận chiến.
Từ phía Đức, 3.610 xe tăng đã tham gia vào đầu cuộc chiến. Khoảng 2, 5 nghìn trong số đó là máy của hai thiết kế cuối cùng PZ III và PZ IV. Những cái lỗi thời cũng có liên quan - PZ I và PZ II, cũng như xe tăng bị Pháp và Séc chiếm được.
Kết quả của các trận chiến với việc sử dụng xe tăng vào năm 1941 đã gây thất vọng cho cả hai bên tham chiến. Hồng quân (Hồng quân của Công nhân và Nông dân) chỉ còn lại 1.558 xe và Wehrmacht - 840.
