Ukraine nằm gần biển và có các động mạch giao thông như Danube và Dnieper. Tuy nhiên, theo số lượng tàu buôn trong năm 2010, nó chỉ đứng ở vị trí thứ 70 trong bảng xếp hạng thế giới.
Vào thời của Liên Xô, hai phần ba hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển đã được xử lý tại các cảng của Ukraine. Tuy nhiên, vào những năm 90 của thế kỷ XX, đất nước này đã mất hầu hết các tàu. Vào ngày 29 tháng 8 năm 2012, Thủ tướng Ukraine Mykola Azarov đã đưa ra tuyên bố về sự cần thiết phải khôi phục đội tàu buôn của đất nước. Ông coi nó là quan trọng để tăng xuất khẩu. Chính phủ có kế hoạch hàng năm xuất khẩu hơn 20.000.000 tấn ngũ cốc và phân bón và nhập khẩu khoảng 10.000.000.000 mét khối. m. khí hóa lỏng. Cách thuận tiện nhất để làm điều này, theo lãnh đạo của đất nước, là hạm đội, vì các dòng sông Dnieper và Danube chảy ở Ukraine có tiềm năng lớn là các động mạch giao thông.
Việc khôi phục đội tàu biển và sông sẽ giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa trong nước. Tuy nhiên, Thủ tướng lưu ý rằng để thực hiện các kế hoạch này, cần cập nhật toàn bộ cơ sở hạ tầng giao thông của đất nước (bao gồm đường sắt, sân bay, đường cao tốc) và thiết lập giá cả cạnh tranh cho việc vận chuyển hàng hóa.
Quy mô đầu tư tài chính để thực hiện dự án như vậy vẫn chưa rõ ràng, vì Ukraine sẽ cần thêm tàu. Cho đến nay, chỉ có chính phủ tuyên bố ý định cung cấp ngân sách năm 2012 cho các quỹ của Ukraine để khôi phục Dnieper như một công ty vận chuyển. Đầu tiên, luồng trên sông sẽ bị xóa và các thiết bị đầu cuối trung chuyển sẽ được lắp đặt. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch để lôi kéo các công ty tư nhân vào sự hồi sinh của vận tải. Và trong tương lai gần, nó được lên kế hoạch hiện đại hóa cảng ở Odessa và cho ra mắt một tàu chở hàng khô mới theo đơn đặt hàng của Ulstein International AS.
