Cải cách taxi đã được các cơ quan chức năng thảo luận từ năm 2010. Một số dự án đã được tạo ra, trên đó đã có các cuộc thảo luận nghiêm túc. Những thay đổi đầu tiên trong lĩnh vực này đã được thực hiện vào năm 2011. Và cuối cùng, luật về taxi nên được hình thành vào năm 2015.
Vào tháng 9 năm 2011, một trong những cải cách taxi đầu tiên đã diễn ra. Luật pháp cho lĩnh vực hoạt động này đã được thắt chặt. Theo quy định mới, mỗi chiếc xe phải được trang bị nhãn hiệu nhận dạng, đồng hồ đo thuế, biên lai để xác nhận thông tin thanh toán và thuế quan. Bản thân các tổ chức phải nhận được giấy phép sẽ có hiệu lực trong 5 năm. Một sự đổi mới khác là các công ty taxi chỉ có thể làm việc nếu họ có ô tô riêng.
Thay đổi mới nhất đánh vào ví của các nhà sáng lập doanh nghiệp đặc biệt khó khăn. Thật vậy, trước khi công ty làm việc với những tài xế taxi có xe hơi riêng. Bây giờ, các tổ chức buộc phải tìm kiếm nguồn vốn để bổ sung (và đôi khi tạo ra) đội tàu của họ. Quản lý một hoặc hai chiếc xe là không thực tế, tức là chủ sở hữu phải mua ít nhất hai chục chiếc xe. Và điều này chỉ dành cho các công ty nhỏ. Vâng, giám đốc của các tổ chức lớn, tương ứng, cần phải mua từ một trăm đến ba trăm xe.
Nhưng những thay đổi trong ngành taxi vẫn chưa kết thúc, phía trước đang chờ đợi những đổi mới toàn cầu hơn nữa. Một số tổ chức sợ rằng luật pháp sẽ còn nghiêm trọng hơn. Và vì lý do này, họ đình chỉ hoạt động của họ. Một số tài xế taxi cũng đào tạo lại. Để không mạo hiểm kiếm tiền (tiền phạt lớn được áp dụng cho việc vi phạm pháp luật), nhiều người đã thay đổi phạm vi hoạt động của họ. Taxi từ các thành phố khác nhau có kinh nghiệm thiếu nhân viên. Đương nhiên, công dân cũng phải chịu đựng, bởi vì bây giờ bạn có thể chờ đợi một chiếc xe lâu hơn, ví dụ, một năm trước.
Mỗi luật ngày càng khó khăn hơn. Và, rất có thể, giá vé và thời gian chờ đợi của chiếc xe vì điều này sẽ thường xuyên tăng lên. Đây là một trong những hậu quả nổi bật nhất của cải cách, sẽ được nhìn thấy bởi tất cả những người sử dụng taxi. Mỗi quyết định trên thực tế buộc bạn phải đầu tư vào doanh nghiệp của mình cả tài xế taxi và người sáng lập doanh nghiệp. Và, tất nhiên, để ít nhất đạt được khả năng tự túc, các công ty vận tải tăng thuế.
Thay đổi cũng sẽ ảnh hưởng đến sự xuất hiện của xe ô tô. Trong tương lai gần, chúng sẽ được sơn một màu. Salon cũng sẽ trải qua những thay đổi: tài xế taxi sẽ có nghĩa vụ treo thông tin về tổ chức, dữ liệu cá nhân và số điện thoại của các dịch vụ điều phối ở một nơi nổi bật. Ngoài ra, các hoa tiêu và thiết bị để đọc thẻ ngân hàng sẽ xuất hiện bên trong cabin. Có lẽ biển số trên những chiếc xe sẽ chuyển sang màu vàng.
Ngoài ra, rất có thể, thị trường taxi sẽ được chia thành hai phân khúc. Đầu tiên sẽ bao gồm những chiếc xe rẻ tiền, có thể chỉ lắp ráp trong nước. Thuế quan cho các hãng như vậy sẽ giống nhau cho mỗi khu định cư. Phân khúc thứ hai sẽ bao gồm những chiếc xe cao cấp và chi phí sẽ khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu xe và quãng đường di chuyển.
